南方日報訊 (記者/劉懷宇)廣州大橋拓寬工程已經動工,同樣是擁堵節點的洛溪大橋何時拓寬?記者昨日獲悉,廣州大道(天河北路—洛溪大橋)快捷化改造系統工程—洛溪大橋拓寬工程環境影響評價服務開始招標,這意味著項目的前期準備工作正在推進中,很快將展開環評工作,向沿線環境敏感點的居民發放調查問卷。
  新橋橋梁形式與舊橋保持一致
  招標公告顯示,該項目的建設單位是廣州市中心區交通項目領導小組辦公室,編製環評報告的招標金額是70.48萬元。
  洛溪大橋拓寬工程位於廣州市海珠區、番禺區,項目北起三滘立交,主橋跨越珠江後航道瀝滘水道,南至洛溪大橋收費站南側。路線全長約2.5公里,道路等級為城市主幹道,設計車速60公里/小時,現狀洛溪大橋僅為雙向4車道,而橋頭兩側的廣州大道及G105國道主線均為雙向8車道,為消除交通瓶頸,本項目擬把舊橋拓寬為雙向8車道橋梁。工程主要包括橋梁、道路以及排水、照明、交通、綠化等附屬工程設施。
  也就是說,要在原洛溪大橋東側建設一座新橋,與舊橋形成“孖橋”,並將舊橋現有雙向四車道改為單向四車道,新橋與舊橋組成雙向八車道,同時補充完善人行道及非機動車道。新橋橋梁形式與舊橋保持一致。
  此前已經展開招標工作的洛溪大橋拓寬工程勘察設計顯示,項目總投資約7.18億元,新橋與舊橋同時採用“技術最成熟、經濟最節約、施工速度快”的預應力鋼筋混凝土連續鋼構橋,兩橋主跨均為180米。
  沿線眾多小區將成環評重點
  廣州大道快捷化改造工程屬於《廣州城市道路改造建設五年行動計劃》中近期要實施的項目,今年7月底該行動計劃在市府常務會議上審議通過後,市建委主任侯永銓曾向媒體表示,近期是指2016年前爭取全部開工,“但實際實施中可能遇到各方面的問題,有些可能很快開工,但有些在管線遷移、徵地拆遷、環評等各方面可能難以控制”。
  本次招標公告中也指出,項目屬於跨江橋梁項目,工程設計中涉及水中橋墩,在其施工過程中將對河流水質、水生生態及河流底質產生影響;此外,項目沿線多為大型住宅小區,居民眾多,且建築物與現狀洛溪大橋距離較近,目前受交通噪聲和機動車尾氣影響較大。因此,此階段需對工程沿線環境空氣、聲環境、地表水環境、水生生態環境以及河流底質等現狀進行詳細監測。
  而廣州大橋拓寬工程就因為周邊居民的異議,環評成為能否開工的焦點問題,併在廣州重大城建項目公咨委討論後才決定開工建設的。本次洛溪大橋拓寬工程,沿線居民也將會有充分的機會反映自己的意見,據悉,在簽訂合同7個工作日內,環評單位根據建設單位提供的工程資料,對項目進行初期勘察,確定項目周邊敏感點,製作第一次公眾參與公示材料,將在建設單位網站、環評單位網站及工程沿線環境敏感點現場張貼公示。
  環評單位編寫完環評簡本後,建設單位進行項目公眾參與第二次公示,不僅在建設單位網站、環評單位網站及工程沿線環境敏感點現場張貼公示,還將向單位及團體派發報告書簡寫本,發放公眾參與調查表格。公示期結束後,回收公眾參與意見表,環評單位對公眾意見進行歸納總結,對提出的環保建議和要求,分別說明採納的操作方式和不採納的原因,對於非環保問題,提交建設單位處理,並對提出發對意見的公眾進行反饋與回訪。
  完成報告書送審稿編製,送評估單位開展專家評審,並根據專家評審意見以及技術評估意見修改完善報告書內容,完成報批稿編製後,才報送環境保護主管部門審批。  (原標題:洛溪大橋東側將建“孖橋”)
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